Sở Xây dựng

https://sxd.dongnai.gov.vn

Ba công trình, một động lực tăng trưởng Đồng Nai

Hạ tầng giao thông đang trở thành động lực then chốt, định hình hướng phát triển và nâng tầm vị thế của tỉnh Đồng Nai trong không gian kinh tế vùng Đông Nam Bộ. Việc tập trung đầu tư các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia không chỉ giải quyết bài toán kết nối, mà còn tạo nền tảng tái cấu trúc không gian phát triển, mở rộng dư địa tăng trưởng và thu hút các nguồn lực đầu tư. Trong bức tranh tổng thể đó, ba dự án chiến lược gồm Cảng hàng không quốc tế Long Thành, đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và đường Vành đai 3 – TP.HCM đang giữ vai trò dẫn dắt, tạo trục kết nối góp phần đưa Đồng Nai trở thành động lực phát triển của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
          Sân bay Long Thành: Động lực cho tăng trưởng dài hạn
Cảng hàng không quốc tế Long Thành là dự án hạ tầng hàng không đặc biệt quan trọng của quốc gia, được định hướng trở thành trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế trong tương lai. Việc các hạng mục chủ yếu của giai đoạn 1 được triển khai đúng tiến độ trong năm 2025 đã tạo nền tảng vững chắc để đưa sân bay vào khai thác trong năm 2026 theo yêu cầu của Quốc hội và Chính phủ.

Nhà ga chính Sân bay Long Thành rực sáng trong đêm, biểu tượng cho tiến độ thi công đúng kế hoạch và khát vọng trở thành trung tâm hàng không quốc tế.
Không dừng lại ở ý nghĩa của một công trình giao thông, Sân bay Long Thành được xác định là hạt nhân kiến tạo không gian phát triển mới cho tỉnh Đồng Nai và cả vùng Đông Nam Bộ. Khi đi vào hoạt động, sân bay sẽ tạo cú hích mạnh mẽ cho các lĩnh vực logistics, dịch vụ hàng không, thương mại quốc tế, du lịch và công nghiệp công nghệ cao; qua đó từng bước nâng cao vị thế của Đồng Nai trong chuỗi giá trị khu vực và toàn cầu, chuyển dịch mô hình phát triển từ công nghiệp truyền thống sang kinh tế hiện đại, đa trung tâm.
Qua các đợt kiểm tra, làm việc tại công trường, lãnh đạo Trung ương đánh giá: Sân bay Long Thành không chỉ là một cảng hàng không mà còn là động lực chiến lược cho sự phát triển kinh tế – xã hội của đất nước, đặc biệt đối với khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam. Mục tiêu đặt ra là xây dựng Sân bay Long Thành trở thành điểm đến hàng không hấp dẫn hàng đầu Đông Nam Á, có khả năng sánh ngang và vượt qua các sân bay lớn trong khu vực. Theo đánh giá, khi hoàn thành và đưa vào khai thác, Sân bay Long Thành sẽ góp phần giải tỏa áp lực cho Sân bay Tân Sơn Nhất, thúc đẩy liên kết vùng trong không gian phát triển Đông Nam Bộ, đồng thời khẳng định vị thế địa – chiến lược của Việt Nam trên bản đồ hàng không khu vực châu Á – Thái Bình Dương.

Đài kiểm soát không lưu Sân bay Long Thành – Trung tâm điều phối giao thông hàng không, đảm bảo an toàn và hiệu quả khai thác khi sân bay đi vào hoạt động.
Xác định Sân bay Long Thành là lợi thế và động lực quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong thời gian tới, tỉnh Đồng Nai đã chủ động chuẩn bị các điều kiện cần thiết về quy hoạch, hạ tầng kết nối, không gian phát triển và các khu chức năng, nhằm khai thác tối đa hiệu quả khi Sân bay Long Thành đi vào vận hành. Mục tiêu mà Đồng Nai hướng tới không chỉ là bảo đảm tiến độ đưa Sân bay Long Thành vào khai thác, mà còn là xây dựng Sân bay Long Thành trở thành một thương hiệu mang tầm quốc gia, gắn chặt với hình ảnh và vị thế phát triển của tỉnh. Theo định hướng này, Sân bay Long Thành không chỉ là “cửa ngõ hàng không quốc tế”, mà còn là biểu tượng mới cho khát vọng vươn lên, hội nhập và phát triển bền vững của Đồng Nai và vùng Đông Nam Bộ.
Vành đai 3 – đòn bẩy tái cấu trúc không gian đô thị
Đường Vành đai 3 – Thành phố Hồ Chí Minh, đoạn qua tỉnh Đồng Nai, là trục kết nối liên vùng có vai trò then chốt trong việc hoàn chỉnh mạng lưới giao thông vùng Đông Nam Bộ. Việc thông xe kỹ thuật đoạn tuyến trong năm 2025 không chỉ góp phần giảm ùn tắc giao thông, phân luồng hợp lý cho khu vực đô thị trung tâm, mà còn tạo điều kiện thuận lợi để hình thành các không gian phát triển đô thị, công nghiệp, dịch vụ mới dọc theo tuyến.

Vành đai 3 – đoạn qua Đồng Nai: Công nhân đang tăng ca đêm, đẩy nhanh tiến độ thi công, góp phần giảm ùn tắc, phân luồng hợp lý và mở ra không gian phát triển đô thị mới.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu: Trục logistics chiến lược
Đối với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đây là tuyến giao thông chiến lược kết nối trực tiếp các trung tâm công nghiệp, đô thị lớn của Đồng Nai và vùng Đông Nam Bộ với cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải. Đẩy nhanh tiến độ dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc giảm áp lực cho Quốc lộ 51, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí logistics, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và sức hấp dẫn của môi trường đầu tư trên địa bàn tỉnh. Đồng thời, cao tốc này còn đóng vai trò là “xương sống” kết nối sân bay Long Thành với hệ thống cảng biển và các hành lang kinh tế ven biển phía Nam, hình thành chuỗi logistics liên hoàn từ hàng không – đường bộ – cảng biển.

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang thi công trên toàn tuyến, hình thành trục giao thông chiến lược kết nốiSân bay Long Thành
Hạ tầng đi trước, mở dư địa tăng trưởng dài hạn
Các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia trên không chỉ nhằm đáp ứng yêu cầu về giao thông kết nối, mà còn tạo dựng nền tảng cho tăng trưởng dài hạn của nền kinh tế. Khi hạ tầng được đầu tư đồng bộ, hiện đại và vận hành hiệu quả, tác động lan tỏa thể hiện rõ ở việc giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh, thu hút dòng vốn đầu tư chất lượng cao và mở rộng không gian phát triển cho các ngành kinh tế mũi nhọn. Trong bức tranh tổng thể đó, Đồng Nai giữ vai trò “bản lề kết nối” giữa TP.HCM với Tây Nguyên, duyên hải Nam Trung Bộ và hệ thống cảng biển quốc tế, góp phần củng cố vị thế trung tâm động lực của vùng Đông Nam Bộ. 

Hệ thống hạ tầng trọng điểm năm 2025 đồng bộ, hiện đại, tạo nền tảng tăng trưởng dài hạn, nâng cao năng lực cạnh tranh và thu hút đầu tư cho Đồng Nai.
Những dự án trọng điểm quốc gia này chính là động lực tăng trưởng quan trọng, tạo nền tảng để Đồng Nai bứt phá mạnh mẽ trong giai đoạn 2026–2030, đóng góp tích cực vào mục tiêu phát triển nhanh, bền vững của tỉnh và thực hiện thắng lợi các định hướng lớn đã được xác định trong Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh nhiệm kỳ 2025–2030.
 

Tác giả: Hữu Đức

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây