. Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (thành phần 1) tăng tốc thi công sau giai đoạn vượt khó
- Thứ hai - 05/01/2026 10:58
- In ra
- Đóng cửa sổ này
Trên đại công trường dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang được các nhà thầu tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công, huy động tối đa nhân lực, máy móc, tổ chức nhiều mũi thi công song song. Không khí lao động khẩn trương, liên tục trên toàn tuyến đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu hình thành trục giao thông chiến lược, góp giảm tải Quốc lộ 51, tạo thuận lợi vận chuyển hàng hóa giữa các khu công nghiệp với cảng biển nước sâu Cái Mép – Thị Vải – Phước An và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội tỉnh Đồng Nai.
Trên đại công trường dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang được các nhà thầu tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công, huy động tối đa nhân lực, máy móc, tổ chức nhiều mũi thi công song song. Không khí lao động khẩn trương, liên tục trên toàn tuyến đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu hình thành trục giao thông chiến lược, góp giảm tải Quốc lộ 51, tạo thuận lợi vận chuyển hàng hóa giữa các khu công nghiệp với cảng biển nước sâu Cái Mép – Thị Vải – Phước An và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội tỉnh Đồng Nai.
Công nhân tập trung thi công kết cấu cầu trên đại công trường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Dự án thành phần 1 do tỉnh Đồng Nai là cơ quan chủ quản có tổng chiều dài khoảng 16km, điểm đầu tại Km0+000 kết nối với tuyến tránh Quốc lộ 1 đoạn tránh thành phố Biên Hòa, điểm cuối kết nối với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành - Dầu Giây tại Km16+000 thuộc xã Long An, huyện Long Thành. Tuyến cao tốc đi qua các địa phương Phước Tân, Tam Phước, Bình An, Long Thành và An Phước.
Dự án có tổng mức đầu tư 6.012 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước, được triển khai từ năm 2022, dự kiến cơ bản hoàn thành trong năm 2025, tiến tới đưa vào khai thác đồng bộ toàn tuyến trong năm 2026. Đây là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm của tỉnh Đồng Nai và khu vực Đông Nam Bộ.
Sau thời gian chịu tác động lớn bởi điều kiện thời tiết bất lợi trong mùa mưa, đến nay dự án đã cơ bản tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, từng bước lấy lại đà tăng tốc thi công trên toàn tuyến.
Hiện nay, dự án đang triển khai thi công hai gói thầu xây lắp chính. Đến ngày 25/12/2025, giá trị thi công lũy kế của hai gói thầu xây lắp đạt hơn 1.609 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng 2.498 tỷ đồng, tương đương khoảng 64%. Trong đó, gói thầu số 18 đạt khoảng 62% khối lượng, gói thầu số 21 đạt khoảng 67%, cho thấy tiến độ đang có chuyển biến rõ rệt so với các tháng trước.
Máy móc, xe lu hoạt động liên tục trên công trường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Trong thời gian qua, tiến độ thi công dự án đã chịu ảnh hưởng đáng kể do điều kiện thời tiết bất lợi kéo dài trong mùa mưa năm 2025. Đặc biệt, các đợt mưa lớn do ảnh hưởng của bão Kajiki trong tháng 8, bão Bualoi trong tháng 9 và áp thấp nhiệt đới trong tháng 10 đã khiến số ngày mưa chiếm tỷ lệ cao trong nhiều tháng liên tiếp. Thống kê cho thấy tháng 8/2025 có mưa 25/31 ngày; tháng 9/2025 mưa 21/30 ngày; tháng 10/2025 mưa 20/31 ngày; tháng 11/2025 mưa 19/30 ngày; riêng tháng 12/2025 (tính đến ngày 26/12) vẫn ghi nhận 6/26 ngày mưa. Thời tiết mưa kéo dài, nền đất bão hòa nước trong thời gian dài đã ảnh hưởng lớn đến công tác đắp đất nền đường và tổ chức thi công các hạng mục chính, khiến tiến độ một số đoạn tuyến chậm hơn so với kế hoạch.
Để đáp ứng yêu cầu thi công tăng tốc trong giai đoạn cao điểm cuối năm 2025 và đầu năm 2026, chủ đầu tư kiến nghị các đơn vị quản lý mỏ và các chủ mỏ vật liệu tiếp tục đồng hành, hỗ trợ dự án thông qua việc tăng cường thời gian hoạt động khai thác, chế biến và cung cấp vật liệu xây dựng. Các đơn vị liên quan được đề nghị bố trí hợp lý phương tiện, nhân lực, tổ chức khai thác và vận chuyển vật liệu liên tục, kể cả ngày lễ, ngày nghỉ và ban đêm, nhằm bảo đảm nguồn cung ổn định, kịp thời cho công trường.
Xe lu tăng tốc thi công trên cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Cùng với đó, các nhà thầu thi công hiện đang duy trì tổ chức thi công theo phương châm “3 ca, 4 kíp”, tranh thủ tối đa điều kiện thời tiết thuận lợi, tập trung bù đắp khối lượng đã chậm, bảo đảm tiến độ gắn với chất lượng, an toàn lao động và an toàn giao thông. Đây là tiền đề quan trọng để dự án về đích theo kế hoạch đề ra, đáp ứng yêu cầu phát triển hạ tầng giao thông chiến lược của tỉnh Đồng Nai.
Công nhân và máy móc hối hả trên công trường cao tốc về đêm
Hình ảnh Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu thi công tăng ca về đêm trên đại công trường, đảm bảo tiến độ dự án.
Công nhân tập trung thi công kết cấu cầu trên đại công trường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Dự án thành phần 1 do tỉnh Đồng Nai là cơ quan chủ quản có tổng chiều dài khoảng 16km, điểm đầu tại Km0+000 kết nối với tuyến tránh Quốc lộ 1 đoạn tránh thành phố Biên Hòa, điểm cuối kết nối với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành - Dầu Giây tại Km16+000 thuộc xã Long An, huyện Long Thành. Tuyến cao tốc đi qua các địa phương Phước Tân, Tam Phước, Bình An, Long Thành và An Phước.
Dự án có tổng mức đầu tư 6.012 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước, được triển khai từ năm 2022, dự kiến cơ bản hoàn thành trong năm 2025, tiến tới đưa vào khai thác đồng bộ toàn tuyến trong năm 2026. Đây là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm của tỉnh Đồng Nai và khu vực Đông Nam Bộ.
Sau thời gian chịu tác động lớn bởi điều kiện thời tiết bất lợi trong mùa mưa, đến nay dự án đã cơ bản tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, từng bước lấy lại đà tăng tốc thi công trên toàn tuyến.
Hiện nay, dự án đang triển khai thi công hai gói thầu xây lắp chính. Đến ngày 25/12/2025, giá trị thi công lũy kế của hai gói thầu xây lắp đạt hơn 1.609 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng 2.498 tỷ đồng, tương đương khoảng 64%. Trong đó, gói thầu số 18 đạt khoảng 62% khối lượng, gói thầu số 21 đạt khoảng 67%, cho thấy tiến độ đang có chuyển biến rõ rệt so với các tháng trước.
Máy móc, xe lu hoạt động liên tục trên công trường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Trong thời gian qua, tiến độ thi công dự án đã chịu ảnh hưởng đáng kể do điều kiện thời tiết bất lợi kéo dài trong mùa mưa năm 2025. Đặc biệt, các đợt mưa lớn do ảnh hưởng của bão Kajiki trong tháng 8, bão Bualoi trong tháng 9 và áp thấp nhiệt đới trong tháng 10 đã khiến số ngày mưa chiếm tỷ lệ cao trong nhiều tháng liên tiếp. Thống kê cho thấy tháng 8/2025 có mưa 25/31 ngày; tháng 9/2025 mưa 21/30 ngày; tháng 10/2025 mưa 20/31 ngày; tháng 11/2025 mưa 19/30 ngày; riêng tháng 12/2025 (tính đến ngày 26/12) vẫn ghi nhận 6/26 ngày mưa. Thời tiết mưa kéo dài, nền đất bão hòa nước trong thời gian dài đã ảnh hưởng lớn đến công tác đắp đất nền đường và tổ chức thi công các hạng mục chính, khiến tiến độ một số đoạn tuyến chậm hơn so với kế hoạch.
Chung tay tháo gỡ, dự án lấy lại đà tăng tốc
Trước những khó khăn trên, UBND tỉnh Đồng Nai đã chỉ đạo quyết liệt các sở, ngành, chủ đầu tư và địa phương liên quan tập trung tháo gỡ vướng mắc, tạo điều kiện thuận lợi để dự án sớm vượt qua giai đoạn khó khăn. Chủ đầu tư cùng các nhà thầu đã chủ động điều chỉnh biện pháp thi công phù hợp với điều kiện thực tế, tăng cường nhân lực, máy móc, thiết bị, tổ chức nhiều mũi thi công song song nhằm đẩy nhanh tiến độ.Để đáp ứng yêu cầu thi công tăng tốc trong giai đoạn cao điểm cuối năm 2025 và đầu năm 2026, chủ đầu tư kiến nghị các đơn vị quản lý mỏ và các chủ mỏ vật liệu tiếp tục đồng hành, hỗ trợ dự án thông qua việc tăng cường thời gian hoạt động khai thác, chế biến và cung cấp vật liệu xây dựng. Các đơn vị liên quan được đề nghị bố trí hợp lý phương tiện, nhân lực, tổ chức khai thác và vận chuyển vật liệu liên tục, kể cả ngày lễ, ngày nghỉ và ban đêm, nhằm bảo đảm nguồn cung ổn định, kịp thời cho công trường.
Xe lu tăng tốc thi công trên cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Cùng với đó, các nhà thầu thi công hiện đang duy trì tổ chức thi công theo phương châm “3 ca, 4 kíp”, tranh thủ tối đa điều kiện thời tiết thuận lợi, tập trung bù đắp khối lượng đã chậm, bảo đảm tiến độ gắn với chất lượng, an toàn lao động và an toàn giao thông. Đây là tiền đề quan trọng để dự án về đích theo kế hoạch đề ra, đáp ứng yêu cầu phát triển hạ tầng giao thông chiến lược của tỉnh Đồng Nai.
Công nhân và máy móc hối hả trên công trường cao tốc về đêm
Hình ảnh Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu thi công tăng ca về đêm trên đại công trường, đảm bảo tiến độ dự án.