Sở Xây dựng

https://sxd.dongnai.gov.vn

Phát triển hạ tầng giao thông đánh thức tiềm năng du lịch

Trong chiến lược phát triển kinh tế – xã hội, hạ tầng giao thông luôn được xác định là lĩnh vực “đi trước một bước”, tạo nền tảng cho liên kết vùng, thu hút đầu tư và phát triển các ngành dịch vụ. Đối với du lịch, giao thông không chỉ là phương tiện giúp du khách tiếp cận điểm đến mà còn trực tiếp quyết định trải nghiệm hành trình, thời gian lưu trú và mức chi tiêu của du khách.
Đồng Nai hiện nay sở hữu không gian phát triển rộng mở, hội tụ đầy đủ các yếu tố từ du lịch sinh thái rừng – hồ – núi, du lịch nông nghiệp, du lịch văn hóa – lịch sử đến tiềm năng hình thành đô thị du lịch sân bay gắn với Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Trong bối cảnh đó, việc xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, kết nối hiệu quả giữa các vùng du lịch là điều kiện tiên quyết để đưa du lịch trở thành ngành kinh tế quan trọng của tỉnh.

Du lịch Đồng Nai định hình phát triển gắn với sân bay Long Thành
Những năm qua, tỉnh đã và đang tập trung đầu tư xây dựng mới và nâng cấp nhiều công trình giao thông quan trọng như Quốc lộ 1, Quốc lộ 20, Quốc lộ 51, Quốc lộ 13, Quốc lộ 14, Quốc lộ 14C, tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, cao tốc Bến Lức – Long Thành, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đường Vành đai 3 thành phố Hồ Chí Minh, cao tốc Dầu Giây – Liên Khương, cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành, cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành và hệ thống đường tỉnh, từng bước hình thành khung kết nối liên vùng.

Hồ Trị An – điểm đến du lịch sinh thái giàu tiềm năng của tỉnh Đồng Nai.
Mặc dù đạt nhiều kết quả tích cực, hạ tầng giao thông phục vụ phát triển du lịch của Đồng Nai vẫn còn một số hạn chế. Các hành lang giao thông – du lịch liên vùng chưa hình thành rõ nét, do vậy, việc kết nối các điểm du lịch của Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh, Tây Ninh, khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu, Tây Nguyên vẫn còn rời rạc; Một số tuyến kết nối với TP.HCM như cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Quốc lộ 51 và các trục vào thành phố Biên Hòa thường xuyên quá tải vào dịp cuối tuần, lễ, tết, làm ảnh hưởng trực tiếp đến tính thuận tiện của các tour du lịch ngắn ngày từ TP.HCM đến Đồng Nai. Bên cạnh đó, nhiều khu vực có tiềm năng du lịch lớn như hồ Trị An, khu rừng Mã Đà, Vườn quốc gia Cát Tiên, núi Chứa Chan, núi Bà Rá… vẫn thiếu các tuyến giao thông thuận lợi để tiếp cận. Đồng thời, lợi thế giao thông đa phương thức của tỉnh chưa được khai thác hiệu quả; hệ thống giao thông kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành vẫn đang trong quá trình hoàn thiện, trong khi các tuyến vận chuyển du lịch kết nối từ sân bay đến các điểm du lịch của tỉnh chưa được hình thành.

 Vườn quốc gia Cát Tiên kỳ vọng thu hút du khách khi hạ tầng giao thông hoàn thiện
Định hình hạ tầng giao thông gắn với không gian du lịch
Trong bối cảnh mới, hạ tầng giao thông của Đồng Nai cần được định hình thêm tư duy “kết nối không gian du lịch”, với Cảng hàng không quốc tế Long Thành đóng vai trò là hạt nhân trung tâm, Sở Xây dựng đề xuất các giải pháp trọng tâm như:
  Hình thành các hành lang giao thông – du lịch chiến lược, quy hoạch và phát triển các hành lang du lịch sinh thái, du lịch nông nghiệp và du lịch sinh thái rừng.

Ngày 16/3 tỉnh Đồng Nai đã tổ chức Hội thảo khoa học định hướng phát triển du lịch Đồng Nai trong bối cảnh mới
Đẩy nhanh các dự án giao thông chiến lược của vùng, ưu tiên triển khai và sớm hoàn thành các dự án như: cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu; các tuyến Vành đai 3, Vành đai 4 TP.HCM; mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây; cao tốc Bến Lức – Long Thành; cao tốc Dầu Giây – Tân Phú; cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành; cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Chơn Thành; các tuyến kết nối sân bay Long Thành và các trục giao thông Bắc – Nam của tỉnh. Khi hoàn thành, các dự án này sẽ tạo mạng lưới kết nối liên vùng thuận lợi cho phát triển du lịch.

 Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu mở hành lang du lịch mới cho vùng Đông Nam Bộ
  Đầu tư các tuyến đường tiếp cận khu du lịch trọng điểm, ưu tiên các tuyến đường vào hồ Trị An, khu du lịch sinh thái Mã Đà, các khu du lịch ven sông Đồng Nai, khu vực Cát Tiên, Bù Gia Mập, núi Chứa Chan, núi Bà Rá; đồng thời các tuyến đường cần được thiết kế theo hướng: thân thiện với môi trường, kết hợp cảnh quan du lịch, hạn chế tác động đến hệ sinh thái rừng.
 Phát triển các loại hình giao thông du lịch chuyên biệt, như du lịch đường thủy trên sông Đồng Nai, hồ Trị An; xe buýt du lịch kết nối TP.HCM với các khu du lịch của tỉnh. Trong tương lai, khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, có thể hình thành các tuyến vận chuyển du lịch từ sân bay đến các điểm du lịch của Đồng Nai.
 Tăng cường liên kết vùng trong phát triển giao thông du lịch, thúc đẩy liên kết phát triển giao thông du lịch với các địa phương: TP.HCM, Lâm Đồng, Tây Ninh. Việc phát triển các tuyến giao thông liên vùng sẽ giúp hình thành các tour du lịch liên tỉnh, tăng sức hấp dẫn cho du lịch Đồng Nai.

Các chuyên gia trình bày chuyên đề về hệ sinh thái du lịch đa cực và vai trò sân bay Long Thành tại hội thảo ngày 16-3-2026.
Trong bối cảnh Đồng Nai đang bước vào giai đoạn phát triển mới với động lực từ Cảng hàng không quốc tế Long Thành và các dự án hạ tầng chiến lược của vùng, việc đầu tư đồng bộ hệ thống giao thông gắn với không gian du lịch không chỉ mở rộng khả năng kết nối mà còn góp phần đánh thức tiềm năng du lịch của địa phương. Khi các tuyến giao thông được hoàn thiện và liên kết hiệu quả với các điểm đến sinh thái, văn hóa và nông nghiệp, Đồng Nai hoàn toàn có cơ hội trở thành điểm đến hấp dẫn trong chuỗi du lịch của vùng Đông Nam Bộ và cả nước.
 

Tác giả: Hữu Đức

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây